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為什么越來越多人不買二手車了?

這個提問值得商榷。事實上,2018年全國二手車累積交易1382.19萬輛,累計同比增長11.46%。我們往更早幾年看,二手車交易量已經自2012年開始保持逐年遞增態勢。

具體來說,基本型乘用車共交易822.20萬輛,同比增長11.56%,占到最大比例。往后分別是客車、載貨車、MPV和SUV。SUV是今年帶動市場增長的主要力量,同比增加超過30%。

為了避免歧義,這里要補充說明下基本型乘用車的概念:

總之,二手車市場其實還算很火爆的。不過為什么會產生越來越多的人不買二手車的錯覺了呢?值得我們討論一番。

總結來說,我們可以歸納為以下四點:

1. 國五、國六排放切換,購買二手車變得謹慎;

2. 新車價格打折力度大,二手車吸引力下降;

3. 行業競爭激烈,導致惡性競爭;

4. 稅負明顯不合理,導致二手車市場不活躍。

這里面1、2、3點大家應該都聽過不少了。像第3點,二手車市場水太深就深深刺痛過不少人的心。雖然現在一些二手車平臺在極力挽回糟糕的口碑,但從最近爆出的新聞看(比如央視財經點名批評瓜子二手車造假),想要扭轉局面非一日之功。

除此外,關于第4點也不能忽視。

大家可能沒有關注的是,現行的二手車增值稅政策仍然在按照2002年的相關政策要求執行,老舊的政策導致二手車經銷企業難以大規模發展。

在市場需求達到瓶頸的之前,稅收政策不合理,企業還能堅持,但當市場開始走下坡路的時候,重擔就忽然而至了。在這種局面下,企業會花大力氣去推二手車市場嗎?也不太現實吧。

根據數據顯示,2019年,二手車市場增速明顯減緩,行業進入新的調整期。所以今年的二手車市場變得異常艱難,加上車企為了穩住局面,新車推進力度和價格優惠很大,二手車更是沒有多少吸引力和曝光度了。

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